防冻剂:终极指南

当天气变冷时,是时候检查一下你的车,确保它已经为温度下降做好了充分的准备。

由于所有需要检查的外部特征,如灯、挡风玻璃雨刷和轮胎,很容易忘记确保你的汽车冷却系统已加满油并正常运行。

不使用正确的冷却剂或者正确的防冻比例可以容易地导致严重的发动机问题。

那么防冻剂是什么,我们如何正确使用它来保护我们的汽车?

继续阅读以了解这个粘性液体的一切,为您的汽车内部提供急需的保护。

防冻液是什么?

基于二醇的流体,主要由乙二醇或丙二醇制成,防冻是在汽车的冷却系统中使用的流体的组分之一。

乙二醇在1926年左右的主流防冻剂中取代了甘油,并且它没有得到其极其有毒的性质,它仍然是未开手的冠军。

但是,在这种闻起来和味道都很甜的液体对宠物和儿童具有危险甚至致命的毒性之后,制造商开始提供一种毒性较小的替代品,即丙二醇防冻剂。

除了乙二醇,防冻混合物还具有pH缓冲液,可保持溶液和防腐化合物的碱度,防止冷却系统的金属组分的降解。

防冻剂是做什么的?

将防冻剂视为车辆中的温度控制液。

所有内燃机,就像坐在汽车引擎盖下的内燃机一样,产生巨大的热量。

除非控制温度升高,否则发动机的精密部件,由橡胶,金属和塑料制成,将受损,导致灾难性发动机故障。

通过循环空气或发动机块周围的液体可以保持热量。

由于排放法规,空气冷却发动机长期以来偏向。

所以,液冷发动机是现在唯一的选择,这导致了防冻剂的诞生。

1.如遇水不足,防冻工程:

水是一种很好的发动机冷却剂,但它在华氏212度时开始沸腾,在运转中的发动机中很容易达到这个温度。

一旦水开始沸腾,就会变成蒸汽,给散热器和水管施加压力。

此外,当蒸汽从系统中逸出时,水位会显著下降,这可能会导致过热。

如果这还不够,水冻结在32度F.

因此,在温度低于冰点的地区,水的结冰力会导致水管和散热器破裂。

2.用防冻剂防护:

在光谱的一端,防冻剂降低了冷却剂混合物中的水的冰点,从而防止它在散热器、水泵和软管内冻结。

在另一端,它提高了冷却剂混合物中水的沸点,使其具有更大的冷却能力。

这就是为什么使用冷却剂是保持汽车在稳定温度下运行的最佳解决方案。

3.不仅仅是温度控制

水的另一个问题是,它可以迅速导致发动机中所有金属部件的腐蚀,包括铁和铝部件。

因为防冻混合物含有防腐蚀元件,所以它们可以防止这种降解。

此外,这些产品还含有减缓有机污染物或细菌累积的组件,如果只使用水作为冷却剂,则会更快。

防冻剂和冷却剂的区别

现在,您可能已经注意到术语“防冻剂”和“冷却液”在本文中迄今为止已互换使用。

那是因为冷却剂只是防冻和水的预混合溶液;通常,占50-50或70-30的比例。

因为冷却剂中已经含有水,所以在使用前不需要稀释这些产品。

然而,防冻剂在使用前必须与水混合。

别担心让两个混合,瓶子上的标签明显说明你刚刚购买的东西。

而且不同类型的防冻/冷却剂也是如您的方便的颜色编码。

不同类型的防冻剂

就主要成分而言,防冻混合物以标准的乙二醇基形式或非有毒丙二醇的基于基于标准的基于乙二醇。

但是,这并不是主要的区别。

防冻液的主要变化是基于其所使用的防腐因素。

直到九十年代中,乙二醇基,亮绿抗冻混合物是常态。

然而,较新的车辆及其先进的发动机组件提出了需要更有效的防冻解决方案,可以提供更大的保护。

这导致红色,绿色,蓝色,黄色和橙色液体。

其中每一个都是为了解决各种发动机及其组件的特定要求。

所以,你会发现几乎所有主要汽车制造商的冷却剂和防冻液都是为满足发动机的防腐需求而设计的。

当你为你的车选择液体时,最好先查阅你的车主手册,看看你的车的制造商的建议。

为什么防冻剂不同的颜色?

乙烯和丙二醇都是无色液体,抗腐蚀化合物和其他添加剂与其无色形式没有大大差异。

然而,由于防冻液的不同,制造商在这些混合物中添加颜色,这样就可以很容易地区分不同的种类。

基本上,冷却剂有3种类型:

1.无机酸式(IAT):

在所有汽车中使用,直到九十年代早期,这是您的基本亮绿色冷却液,仍倒入九十年前以前制造的所有旧车,包括来自福特,通用汽车和克莱斯勒的所有国内车辆。

通过在乙二醇中加入磷酸盐和一定量的硅酸盐,这些低硅酸盐的常规防冻剂溶液中还添加了冷却剂添加剂(SCA),以保护发动机内衬免受腐蚀。

事实上,它是燃烧的冷却剂的第一个组件的SCA。

因此,这些较旧的绿色液体需要每2年或25,000-30,000英里的变化。

2.有机酸技术(OAT):

这些冷却剂转变为晚期九十年代周围的常态,在全球各地的许多较新的汽车中仍然仍然强大。

虽然磷酸盐和硅酸盐缺乏,但燕麦冷却剂提供与绿色防冻混合物相似的耐腐蚀性。

但这些解决方案中的抗腐蚀化合物是缓慢的,这使得产品延长寿命。

此外,它是专门为新车型的铝和尼龙部件提供防腐保护。

最初作为“永久性”或“长寿命”的防冻剂销售,OAT冷却剂,或众所周知的Dex-cool,必须每3-5年更换一次。

另一个重要的区别是,与IAT冷却剂不同,OAT产品使用丙二醇作为基础,因此在泄漏或沸腾的情况下,它们对宠物,儿童和环境不那么有害。

燕麦防冻混合物通常是橙色的,黄色或红色,但也有其他颜色,如蓝色,红色和非常深绿色,具体取决于变体和制造商。

这些冷却剂广泛用于1995年以后生产的大多数通用汽车和卡车,以及奥迪、本田、捷豹、起亚、路虎、马自达、日产、保时捷、萨博、丰田和大众1996年至2001年生产的汽车。

3.混合有机酸技术(HOAT):

顾名思义,这些冷却剂结合了最好的IAT和OAT产品,为铝部件提供卓越的耐腐蚀性能和铁部件的防锈性能。

通常,染色黄色或橙色,霍羊产品也可以在一系列其他色调中提供,如粉红色,紫色和蓝色。

Hoat产品通常被称为“全局”,您几乎总是在读取的包装上始终找到标签,“满足或超过G-05规范”。

需要每5年更换这些防冻混合物,并为大多数汽车由奥迪,宝马,克莱斯勒,福特,梅赛德斯,萨博,沃尔沃和大众制造的大多数汽车。

正如你可能已经注意到的,颜色当然不是你得到的冷却剂类型的可靠指标。

不同颜色的唯一好处是防止两种产品不慎混合在一起。

因此,始终阅读瓶子的描述并将其与车辆手册中指定的冷却液相匹配。

如果瓶子描述已难以置灭,则不会冒充向水库添加任何奇怪的冷却剂的风险。

相反,你可以麻烦去当地的机械师或修理店检查一下。

这可能会花你几块钱,但肯定会比一个完整的引擎大修更便宜。

你可以混合防冻颜色吗?

简而言之:不,你不能混合不同类型的防冻混合物。

事实上,Hoat冷却剂在至少3个变体(硅胶覆盖物,磷化的Hoat和无磷酸盐覆盖)中可用,并且您也不应该在一起混合在一起,更不用说主课程。

将绿色与蓝色/黄色等橙色混合,将导致水库中的化学反应。

这导致在蓄水池和散热器中形成棕色的凝胶状污泥,随着时间的推移,这些污泥会完全阻塞冷却系统。

你在哪里放抗冻物?

防冻水库相当容易定位在引擎盖下。

它是一个半透明的白色容器,由厚塑料制成。

它被放置在发动机的侧面,通常有一个塑料或金属盖。

您可能还会在帽子顶部看到警告符号,告诉您在发动机运行或热量时不打开盖子。

此外,储存器在其中持有彩色液体,因此如果您找不到帽子,请查找水库,然后按照软管到散热器/帽。

如果你找不到你的帽子,你也可以参考你的主人手册,里面应该有一个位置的图表。

将冷却剂浸入发动机油或洗涤液槽中可能是一个非常昂贵的错误,所以最好谨慎。

你应该多久改变一次防冻剂?

无论是由乙二醇还是丙二醇制成,本身都是防冻剂不会过期。

然而,它的反腐蚀因素最终会磨损,这就是你需要改变时。

如上所述,IAT冷却剂具有约2年的最短寿命,而OAT和HOAT均提供约5年。

但是,即使在您击中这些标记之前,您的车也可能会给您签署它需要冷却液的变化。这些包括:

冷却液灯亮了:这个指示器指出冷却液水平低以及发动机运行过热。通常,这是由于冷却剂泄漏造成的,应该进行检查。

高于常温测量的温度:如果您的发动机在最佳温度下运行,压力表的指针将在正常范围内。如果指针向上或向下移动,则说明冷却系统受损。

彩色液体的水坑如果您的汽车在车道上留下了彩色水坑后,这是一个冷却剂泄漏的终结效果。请记住,在做任何其他事情之前,必须清洁这种水坑,因为它们对人类和动物的毒性很大(在这个即将到来)。

甜甜的气味:虽然没有明显的指示器作为车道上冷却剂的水坑,但在汽车(内部或外部)周围的甜味闻也可以指向冷却剂泄漏。

非工作加热器:加热器排出的冷却剂与车辆发动机排出的冷却剂相同。在泄漏的情况下,很明显不会有足够的冷却剂去周围,和加热器将是第一个让路。

即使这些迹象不显示,这是一个良好的做法,定期测试冷却剂的状况与化学条。

这些是经济实惠的,易于使用,与简单的Litmus测试不太不同。

如果它们表明冷却剂已经变酸,那么是时候做出改变了。

你应该多久检查一次防冻水平?

这个问题的答案会根据你问的人的不同而有所不同。

大多数汽车制造商和售后市场冷却液制造商要求您每次加油或每两周至少一次检查冷却液级别。

至少,您应该每6个月检查一次冷却液水平,即夏季和冬季之前。

不需要超过一到两分钟的时间来检查蓄水池中的冷却剂水平。

如果您仔细观察,您将在储层体内找到最大和最小级别标记,到侧面。

因为水箱是由半透明塑料制成的,冷却剂是有色的,你可以经常检查溶液的水平,而不需要打开盖子。

如果流体水平低于最大线,这可能是由于自然和逐渐损失。

在这种情况下,你所需要做的就是加满制造商推荐的冷却剂,然后等到下一次预定的检查。

但是,如果水平低于最小标记,则需要将水库充值并每日检查几天。

如果每次检查时水位都低于最大线,达到每天需要加满的点,这可能是系统泄漏的原因。

如何处理防冻剂?

乙二醇防冻剂在所有形式的暴露(烟雾,皮肤接触和摄取)中具有浓重毒性。

此外,冷却剂在通过车辆发动机循环时拾起重金属污染。

因此,无论是储存罐/散热器中的冷却液溢出,还是未使用的防冻液溢出,或废弃使用过的冷却液,你都需要格外小心。

因为您不能只是将漏极/水槽或厕所倒入漏极防冻剂,也不能倒入土壤中,强烈建议您允许修理店处理冷却系统的冲洗。

这样,你就不必费心处理垃圾了。

但是,如果您愿意在家进行​​过程,请确保佩戴防护服,以防止流体与您的皮肤接触。xi新利18

另外,不要忘记分别储存污染和未受污染的防冻剂。

与汽油或机油混合的冷却剂被认为是被污染的,不能在常规的回收设施中回收。

一旦液体按照要求被分离,并安全储存在远离儿童和宠物的地方,与你所在州的废物管理部门联系,找到最近的回收(未受污染的防冻剂)或危险化学品处理(受污染的防冻剂)设施。

地球911.com.有一个回收定位器,可以用来找到最近的回收中心。

您所要做的就是使用您的邮政编码,网站将为您提供附近所有设施的地址。

结论

与此同时,您现在知道防冻剂是什么,只是关于这些解决方案的其他一切。

最重要的事情要记住,当使用冷却剂,是遵循制造商的建议。

在冷却液中使用太多或太少的防冻剂都不会有任何效果。

太多和太少都是不好的,因为它损害了混合物通过系统的能力,因此阻碍了它的冷却能力。

全年使用,50-50(防冻剂对水)是理想的比例,而在冬天,你可能想要增加到70-30(70%防冻剂)。

最后,如果你在一个偏僻的地方用完了冷却剂,你可以只用水来冷却,但是当你到达加油站的时候,马上给你的车加冷却剂,以避免对引擎造成不可弥补的损坏。

参考文献

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https://mobileoil.com/en/article/car-maintenies/car-maintenace-archive/what-is-coolant-and-how-to-dispose-of-cooroant.

https://www.hemmings.com/blog/2014/08/01/tech-101-the-colors-of-antifreeze/

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